Reifen- und Felgenhandel
Unser Team informiert Sie gerne umfassend und kompetent!
Überzeugen Sie sich von der Qualität unserer Reifen Werkstatt in Mainz.
Ihr Reifenpartner in Mainz und Rhein-Main
Erfahrene, zertifizierte Experten stehen Ihnen beim Reifenwechsel zur Verfügung.
Unsere hilfsbereiten und qualifizierten Mitarbeiter helfen Ihnen gerne bei allen Fragen.
Wir arbeiten nur mit bewährten Anbietern zusammen und verwenden hochwertiges Zubehör.
Sie werden überrascht sein, wie schnell unsere Experten sind!
Mit qualitativer Arbeit, Kompetenz und Service schaffen wir zufriedene Kunden. Auf uns können Sie sich verlassen! Jeder Auftrag wird mit größter Sorgfalt ausgeführt. Die Reparaturen werden von unserem kompetenten Team zuverlässig und präzise erledigt. Wir setzen konsequent auf beste Qualität beim Material, auf umfassenden Service und ein attraktives Preis-Leistung-Verhältnis. Wir tun alles damit Sie am Ende rundum zufrieden sind.
Jetzt Termin vereinbaren
bei Ihrem Reifen- und Felgenspezialisten!
Alle Preise enthalten die gesetzliche Mehrwertsteuer. Auf der Rechnung wird der Anteil der Mehrwertsteuer am Gesamtpreis ausgewiesen. Nebenkosten werden bei der Bestellung gesondert aufgeführt.
In Europa gilt die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 mm für PKW und Motorradreifen, sowie 1,0 mm für Leichtkrafträder.
Der ADAC gibt jedoch bereits 3,0 mm bei Sommerreifen und 4,0 mm bei Winter- und Ganzjahresreifen als Wert an, da bei weniger Profil die Leistung des Reifens stark abnimmt und es bei Nässe oder Schnee zu Problemen kommen kann.
Der richtige Reifendruck Deiner Reifen sorgt für viele Vorteile und kann bares Geld sparen. Denn bereits 0,4 bar zu wenig können für einen schlechteren Rollwiderstand, einen höheren Verbrauch und Verschleiß sorgen.
Ist der Reifendruck richtig eingestellt, kann der Reifen all seine Eigenschaften richtig auf die Straße bringen, denn der Reifendruck trägt dazu bei, dass der Reifen mit der ganzen Lauffläche auf der Straße aufliegt. Nur so kann der Reifen seine beste Leistung beim Bremsen und Fahrkomfort zeigen.
Der richtige Reifendruck sorgt auch für eine längere Lebensdauer Deiner Reifen, da die Lauffläche gleichmäßig verschleißt.
- Erhöhter Rollwiderstand
- Eingeschränkte Bodenhaftung
- Verlängerter Bremsweg
- Höherer Verschleiß
- Erhöhte Unfallgefahr
- Gefahr eines Reifenplatzers steigt
- Spritverbrauch steigt
Eine ABE oder ein Gutachten ist im Lieferumfang erhalten.
Können Ganzjahresreifen wirklich mit „echten“ Winterreifen mithalten? Die Anwort ist ein klares Nein. Bei ihrer Leistungsfähigkeit sind sie bestenfalls einen Kompromiss. Zu diesem Ergebniss kommt ein Test der „ADAC Motorwelt“ (Ausgabe 03/2020). Keiner der getesteten Allseason-Reifen konnte guten Winterreifen das Wasser reichen. Und durch die schnellere Abnutzung bieten sie auch bei den Anschaffungskosten nicht die vermeintlichen finanziellen Vorteile.
Den richtigen Zeitpunkt für den Wechsel auf Sommerreifen kann auf kein Datum festgelegt werden. Wird der Faustregel „O-O“ gefolgt, sollten die Winterreifen nach Ostern abmontiert werden. Da sich die Wetterverhältnisse, durch den Klimawandel, jedoch so maßgeblich verändert haben, muss man diese Frage aus dem Bauch heraus entscheiden.
Bei Temperaturen unter 7 Grad empfehlen wir, auf Winterreifen umzurüsten. Die Perfomance von Sommerreifen nimmt ab dieser Temperatur spürbar ab.
Es gilt eine gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 mm auf Winterreifen. Die empfohlene Profiltiefe beträgt 4 mm.
Reifendruckkontrollsystem (RDKS)
Beim Reifendruckkontrollsystem (RDKS) handelt es sich um ein System zur Überwachung des Reifenluftdrucks. RDKS dient dazu entsprechende Gefahren frühzeitig zu erkennen. Denn bei zu niedrigem Reifendruck entstehen immer wieder Schäden am Reifen, die die Reifenhaltbarkeit und den Kraftstoffverbrauch negativ beeinträchtigen können.
Seit dem 01. Nov. 2014 ist das RDKS für Neuwagen vorgeschrieben und seit Mai 2018 erhalten Fahrzeuge mit RDKS-Pflicht keine neue TÜV Plakette ohne funktionierendes RDKS.
Die Bewertungskriterien des neuen Reifenlabels im Detail
- Der Rollwiderstand
Der Rollwiderstand gibt an, wie viel Kraft aufgewendet werden muss, um den Reifen in Bewegung zu halten. So kann durch den Rollwiderstand die Energieeffizienz bzw. der Kraftstoffverbrauch gemessen werden. Reifen mit einem geringen Rollwiderstand haben also einen geringeren Kraftstoffverbrauch als Reifen mit einem hohen Rollwiderstand.
- Nassbremseigenschaften
Die Nassbremseigenschaften geben die Haftung des Reifens bei einer Vollbremsung auf nasser Fahrbahn an. Je besser die Nasshaftung ist, desto kürzer ist auch der Bremsweg. Dies kann bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h einen Unterschied von bis zu 18 Meter zwischen den Klassen A und E ausmachen.
- Externe Rollgeräusche
Das Rollgeräusch gibt den externen Geräuschpegel des Reifens in Dezibel an. Gemessen wird der Geräuschpegel des Reifens bei einem rollenden Fahrzeug bei 80 km/h und wird seitdem 01. Mai 2021 durch ABC-Klassifizierung anstatt Schallwellen dargestellt.
- Piktogramme bei Winter- und Ganzjahresreifen
Schneegriff-Symbol: Reifen mit geprüfter Schneehaftung nach EU-Typengenehmigung.
Eisgriff-Symbol: Unbespikte Reifen mit Haftung auf Eis nach einem neuen ISO-Standard nur für C1 Reifen (Pkw).